Электровелосипед с системой Free Drive скоро появится на рынке
Немецкие компании Schaeffler и Heinzmann два года назад впервые заявили о системе Free Drive, в которой для приведения в движение электровелосипеда используется генератор вместо цепи или ремня.Источник:newatlas.comСистема Free Drive включает генератор, встроенный в каретку, двигатель задней ступицы, литиевый аккумулятор и модуль управления, установленный на руле. Когда велосипедист вращает педалями, то он раскручивает генератор. Механическая энергия в этом случае преобразуется в электрическую, которая подается на двигатель. В электродвигателе происходит обратное преобразование энергии, которая и вращает колеса.Если велосипедист крутит педали сильнее, чем необходимо, то избыточная энергия накапливается в аккумуляторе. Установленная в электровелосипеде система рекуперативного торможения также способствует поддержке заряда аккумулятора.Компания Schaeffler заявляет, что система Free Drive менее эффективна цепного привода при преобразовании усилия педалирования в движение вперед примерно на 5%. Но система предоставляет конструкторам большую свободу, когда дело доходит до конструкции транспортных средств с педальным приводом.Сейчас компания Schaeffler заявила о том, что фирма будет продавать электровелосипеды корпоративным клиентам для их совместного использования в проектах перевозки грузов, городских доставках или других целей.Источник:New Atlas
Инновационная система Free Drive для электровелосипедов от Schaeffler и Heinzmann предлагает уникальный подход к приводу, снижая эффективность цепного механизма, но обеспечивая большую свободу в дизайне транспортных средств. Перспектива использования этих электровелосипедов в корпоративных проектах грузоперевозок и городских доставок выглядит многообещающей и инновационной.
Система Free Drive, разработанная компаниями Schaeffler и Heinzmann, представляет собой инновационный подход к приведению в движение электровелосипеда. Использование генератора вместо цепи или ремня позволяет более эффективно преобразовывать механическую энергию в электрическую и обратно, что приносит преимущества не только в эффективности, но и в конструкторской свободе при создании транспортных средств. Планы компании Schaeffler по продаже электровелосипедов корпоративным клиентам для использования в различных проектах открывают новые перспективы для развития городской мобильности и транспортной инфраструктуры.